Um rebocador afundou-se no Canal do Suez depois de colidir com um navio-tanque com bandeira de Hong Kong Canal do Suez depois de ter colidido com um navio-tanque com bandeira de Hong Kong. O presidente da Autoridade do Canal do Suez, tenente-general Osama Rabie, declarou que “estão em curso trabalhos de salvamento marítimo para responder ao acidente de colisão do do petroleiro “Chinagas Legend e o rebocador “Fahdpertencente à autoridade” na zona de Al Balah, o que provocou o naufrágio desta segunda embarcação. Um membro da tripulação continua desaparecido.
A Autoridade do Canal do Suez informou que o trânsito dos restantes navios do comboio, que ficaram presos após a colisão, tinha sido retomado. “O trânsito dos restantes navios do comboio rumo ao norte através do desvio oriental do canal no quilómetro 51 foi retomado. A operação de recuperação do rebocador afundado está programada para começar após o trânsito do último navio do comboio rumo ao norte “, disse a autoridade marítima em um comunicado.
O presidente e CEO da Autoridade do Canal do Suez, Osama Rabie, informou que a equipa de salvamento marítimo “conseguiu resgatar seis dos sete membros da tripulação do rebocador afundado e foram levados para o hospital para os exames necessários, onde foram todos considerados estáveis”.
(Reflutuação do petroleiro danificado que paralisou o tráfego do Canal do Suez durante horas)
A colisão ocorreu durante o trânsito do petroleiro no comboio do sul da via marítima, proveniente de Singapura e com destino aos Estados Unidos, com o rebocador “Fahd”, que provocou furos no casco da locomotiva.entrada de água e depois afundamento.
Este é o sexto incidente do género este ano. e ocorre dois meses depois de o navio-tanque “Seavigour” ter paralisado o tráfego no canal, após ter sofrido uma avaria mecânica e ter sido obrigado a flutuar de novo.
Embora nem todos estes acontecimentos tenham interrompido o tráfego no canal, estes acidentes fazem lembrar a crise vivida entre 23 e 29 de março de 2021, quando o porta-contentores “Ever Given” bloqueou a passagem marítima com os seus 400 metros de comprimento e 18 000 contentores a bordo, o que provocou um enorme engarrafamento nesta via navegável por onde passam cerca de 10% das mercadorias do mundo.
A via navegável é uma das principais fontes de receita do Egipto e, em 2022, registou quase 8 mil milhões de dólares.
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